नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा इंडिगो के परिचालन को स्थिर करने के लिए नियुक्त किए गए आठ (8) उड़ान परिचालन निरीक्षकों (एफओआई) के पैनल ने कथित तौर पर एयरलाइन के शीर्ष प्रबंधन में एक वरिष्ठ विदेशी अधिकारी (सीईओ नहीं) को जांच के दायरे में रखा है, जिसके खिलाफ नियामक कार्रवाई होने की संभावना है। जांच में पाया गया कि इंडिगो का परिचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) एक कमजोर कड़ी है, जिसके कारण पायलटों को केवल दो (2) दिन की अल्पकालिक रोस्टर दिए जा रहे हैं। स्थिति को और बढ़ाते हुए, एफओआई अपने चार (4) सहयोगियों को हाल ही में हटाए जाने से नाखुश हैं, जिन पर कथित तौर पर वर्तमान परिचालन ‘विफलता’ को रोकने में असमर्थ रहने के लिए कार्रवाई की गई थी; कुछ एफओआई महसूस कर रहे हैं कि उन्हें बलि का बकरा बनाया गया है और वे इस्तीफा देने पर विचार कर रहे हैं।
इंडिगो में परिचालन अस्थिरता और क्षमता में कमी के बाद, अन्य प्रमुख एयरलाइनें परिणामी बाजार के शून्य को कम करने के लिए कदम उठा रही हैं। एयर इंडिया ने इस महीने दो सौ पचहत्तर (275) अतिरिक्त उड़ानें संचालित करने की पेशकश की है। इसी तरह, अकासा एयर , जो अपने मौजूदा तीस (30) बोइंग सात सौ सैंतीस (737) विमानों का पूरी तरह से उपयोग कर रही है, ने सरकार से इंडिगो की क्षमता कटौती की संभावित अवधि के बारे में जानकारी मांगी है। अकासा अगले महीने से उड़ान भरने वाले अपने इकतीसवें (31वें) विमान का उपयोग इंडिगो के मार्ग में कटौती से बने अंतर को आंशिक रूप से भरने के लिए करने की योजना बना रही है, जो इंडिगो की आंतरिक चुनौतियों के कारण विमानन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण बाजार समायोजन का संकेत देता है।
