रविवार को रेल मंत्रालय द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, भारतीय रेलवे अपने लगभग पूरे ब्रॉड-गेज नेटवर्क के इलेक्ट्रिफिकेशन को पूरा करने के करीब है, जिसमें 99 प्रतिशत से ज़्यादा का इलेक्ट्रिफिकेशन पहले ही हो चुका है और बाकी सेक्शन भी जल्द ही पूरे होने की उम्मीद है। बयान में कहा गया है, “पिछले कुछ सालों में काम की गति असाधारण रही है। 2019 और 2025 के बीच, भारतीय रेलवे ने 33,000 से ज़्यादा रूट किलोमीटर का इलेक्ट्रिफिकेशन किया, जो हर दिन 15 रूट किलोमीटर से ज़्यादा की औसत गति से काम कर रहा है। इस दौरान इलेक्ट्रिफाइड कुल दूरी लगभग अकेले जर्मनी के पूरे रेलवे नेटवर्क के बराबर है, जो उस पैमाने और गंभीरता को दिखाता है जिसके साथ भारत ने स्वच्छ और कुशल रेल ट्रैक्शन के विस्तार को आगे बढ़ाया है।” यह उपलब्धि उन देशों की तुलना में भी अलग दिखती है जिनके पास लंबे समय से स्थापित रेलवे सिस्टम हैं। दुनिया के सबसे बड़े और सबसे व्यस्त रेल नेटवर्कों में से एक का संचालन करने के बावजूद, भारत ने अपने लगभग पूरे ब्रॉड-गेज सिस्टम का इलेक्ट्रिफिकेशन करने में कामयाबी हासिल की है। इस बदलाव से डीजल की खपत में कमी, कम उत्सर्जन, परिचालन लागत में कमी और ट्रेन संचालन की दक्षता और गति में सुधार हुआ है। जबकि कई विकसित अर्थव्यवस्थाएं लागत या संरचनात्मक सीमाओं के कारण अभी भी डीजल ट्रैक्शन पर बहुत ज़्यादा निर्भर हैं, भारत स्पष्ट योजना और लगातार कार्यान्वयन के साथ आगे बढ़ा है। जैसे ही अंतिम सेक्शन पूरे हो जाएंगे, देश दुनिया के सबसे बड़े पूरी तरह से इलेक्ट्रिफाइड रेलवे सिस्टम में से एक को संचालित करने के लिए तैयार हो जाएगा, जो भारतीय रेलवे के नेट-जीरो कार्बन उत्सर्जक बनने के लक्ष्य का समर्थन करेगा और हर दिन लाखों यात्रियों को स्वच्छ, तेज़ और अधिक विश्वसनीय गतिशीलता प्रदान करेगा। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बुधवार को संसद को बताया था कि भारतीय रेलवे एक रणनीतिक बिजली खरीद योजना के आधार पर सौर, पवन और अन्य नवीकरणीय स्रोतों के संयोजन के माध्यम से ट्रैक्शन उद्देश्यों के लिए अपनी बिजली की ज़रूरतों को धीरे-धीरे पूरा करने की योजना बना रहा है, जिससे इसके कार्बन उत्सर्जन में कमी आएगी।
